為愛車保養時，許多車主都聽說過‘機油要充足’，但鮮為人知的是，機油加注過量同樣會對機動車部件造成一系列不良影響，甚至引發嚴重故障。正確理解機油液位的重要性，并掌握應對方法，是每位車主必備的養護知識。
機油過量的主要影響與危害
- 增加發動機運行阻力與油耗：機油液面過高時，曲軸在旋轉時會劇烈攪動機油，如同在水中劃槳，產生額外的阻力。這不僅會無謂地消耗發動機功率，導致動力響應遲滯、加速乏力，還會直接增加燃油消耗。
- 導致機油異常起泡與乳化：曲軸的高速攪動會使大量空氣混入機油，產生泡沫（即機油“乳化工”）。這些泡沫會嚴重影響機油的潤滑效能，因為泡沫的可壓縮性會導致油壓不穩，使得需要穩定油壓的液壓部件（如可變氣門正時系統）工作異常，同時無法在摩擦表面形成完整油膜，加劇發動機磨損。
- 引發機油滲漏與密封件損壞：發動機內部壓力在設計時已考量正常油量。機油過多會使整個曲軸箱內壓力顯著升高，超出各密封墊（如氣門室蓋墊、曲軸前后油封）的承受能力，導致機油從這些薄弱部位滲漏出來，既弄臟發動機艙，也可能損壞密封件，增加維修成本。
- 加劇積碳與尾氣污染：過量的機油更容易通過活塞環竄入燃燒室（俗稱“燒機油”）。在高溫下，這些機油無法完全燃燒，會形成頑固的積碳附著在火花塞、活塞頂、氣門和三元催化器上。積碳會影響點火效率、壓縮比，導致動力下降、怠速抖動；而三元催化器被堵塞或中毒，則會直接導致尾氣排放超標，年檢無法通過，嚴重時需更換昂貴的催化器。
- 潛在的長遠損害：長期在機油過量的狀態下運行，上述問題會持續累積，潛移默化地加速發動機內部各精密部件（如凸輪軸、軸承、缸壁）的磨損，縮短發動機整體使用壽命。
如何檢查與正確處理機油過量問題
- 正確檢查方法：將車輛停放在平坦地面，關閉發動機并等待5-10分鐘，讓機油充分回流至油底殼。拔出機油尺，用干凈的布擦凈后重新插入，再拔出觀察液位。正常的機油液面應位于機油尺上下限刻度（MIN/MAX或F/L標記）之間，通常在中線偏上位置為佳。
- 發現加多了怎么辦：
- 少量超出（略高于上限）：如果超出不多，對于有些車型，在確保安全的前提下，可以嘗試使用大號醫用注射器配合軟管，從機油尺插口處緩緩抽出多余機油，這是最直接、經濟的方法。
- 明顯超出較多：建議將車輛送至專業的維修店或4S店進行處理。技師會通過舉升車輛，從油底殼放油螺絲處釋放掉多余機油，并重新檢查液位至標準范圍。此舉更為徹底，也能順便檢查是否有其他潛在問題。
與建議
‘過猶不及’在汽車機油加注上體現得淋漓盡致。機油是發動機的‘血液’，其液位必須嚴格控制在廠家規定的范圍內。每次保養時，車主都應主動關注最終加注量，并在保養后次日自行復查機油尺。養成良好的檢查習慣，避免因小失大，才能確保發動機各部件長久處于最佳工作狀態，保障行車安全與經濟性。
